जोश फङ्क, वाशिंगटन, (एपी)। ट्रम्प प्रशासनले उद्योगमा सुरक्षा सुधार गर्न र अयोग्य चालकहरूलाई सडकबाट हटाउन आफ्नो आक्रामक अभियान विस्तार गर्दै गर्दा सबै ट्रक चालकहरू र पास चालकहरूले आफ्नो व्यावसायिक चालक अनुमतिपत्र परीक्षण अंग्रेजीमा दिनुपर्नेछ।

यातायात सचिव शन डफीले शुक्रबार पछिल्लो प्रयासको घोषणा गरे कि चालकहरूले सडक संकेतहरू पढ्न र कानून प्रवर्तन अधिकारीहरूसँग कुराकानी गर्न पर्याप्त अंग्रेजी बुझ्छन्। फ्लोरिडाले पहिले नै अंग्रेजीमा यसको परीक्षणहरू व्यवस्थापन गर्न थालेको छ।

हाल, धेरै राज्यहरूले चालकहरूलाई अंग्रेजी प्रवीणता प्रदर्शन गर्न आवश्यक भए तापनि अन्य भाषाहरूमा आफ्नो लाइसेन्स परीक्षणहरू लिन अनुमति दिन्छन्। क्यालिफोर्नियाले २० अन्य भाषाहरूमा परीक्षणहरू प्रस्ताव गरेको छ। र डफीले भने कि धेरै राज्यहरूले व्यावसायिक चालक अनुमतिपत्र परीक्षणहरू व्यवस्थापन गर्न अन्य कम्पनीहरूलाई काममा राखेका छन्, र ती कम्पनीहरूले चालकहरूले पूरा गर्नुपर्ने मापदण्डहरू लागू गरिरहेका छैनन्।

“र तेस्रो पक्ष परीक्षक घोटालामा भाग लिइरहेको छ किनभने तिनीहरूले नक्कली स्कूलबाट गएका मानिसहरूको पर्याप्त परीक्षण गरिरहेका छैनन्,” डफीले भने।

उनले भने कि हरेक अमेरिकी चाहन्छन् कि ठूला रिग चलाउने चालकहरू ती सवारी साधनहरू चलाउन राम्रोसँग योग्य होस्।

शंकास्पद विद्यालयहरूको पछि लाग्ने क्रम जारी राख्दै र राज्यहरूले व्यावसायिक इजाजतपत्र वितरणका लागि सबै नियमहरूको पालना गरिरहेको सुनिश्चित गर्दै धोखाधडी गर्ने ट्रकिङ कम्पनीहरूलाई व्यवसायमा प्रवेश गर्नबाट रोक्नको लागि अभियान अब विस्तार गरिनेछ।

यस हप्ताको सुरुमा, यातायात विभागले ५५७ ड्राइभिङ स्कूलहरू बन्द गर्नुपर्ने बताएको थियो किनभने तिनीहरूले आधारभूत सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्न असफल भए। र विभागले अगस्टमा भएको घातक दुर्घटनादेखि नै आप्रवासीहरूलाई व्यावसायिक चालक अनुमतिपत्र प्रदान गर्ने राज्यहरूको आक्रामक रूपमा खोजी गरिरहेको छ।

डफीले अमेरिकामा बस्न अधिकृत नभएको भनी बताएका एक ट्रक चालकले अवैध यू-टर्न लिए र फ्लोरिडामा दुर्घटना गराए जसमा तीन जनाको मृत्यु भयो। त्यसबेलादेखि अन्य घातक दुर्घटनाहरू, जसमा यस महिनाको सुरुमा चार जनाको मृत्यु भएको इन्डियानामा भएको एउटा दुर्घटनाले चिन्ता बढाएको छ।

डफीले भने कि संघीय मोटर क्यारियर सुरक्षा प्रशासन निरीक्षकहरूले ट्रक र व्यावसायिक चालक अनुमतिपत्र विद्यालयहरूको थप स्पट जाँच गर्दा ट्रकिङ कम्पनीहरूको लागि दर्ता प्रणाली र आवश्यकताहरू बलियो बनाइनेछ।

हाल, कम्पनीहरूले सञ्चालन गर्न दर्ता हुन केही सय डलर मात्र तिर्नुपर्छ र बीमाको प्रमाण देखाउनुपर्छ, र त्यसपछि एक वर्ष वा सोभन्दा बढी समय पछि तिनीहरूको लेखापरीक्षण नहुन सक्छ।

यसले उद्योगमा फर्जी रूपमा चिनिने ठगी कम्पनीहरूलाई विभिन्न नामहरूमा धेरै पटक दर्ता गर्न र त्यसपछि दुर्घटना वा अन्य उल्लङ्घनहरू पछि कुनै पनि परिणामबाट बच्नको लागि नाम र दर्ता नम्बरहरू परिवर्तन गर्न सजिलो बनाएको छ।

अधिकारीहरूले चालकहरूले प्रयोग गर्ने इलेक्ट्रोनिक लगिङ उपकरणहरू सही छन् भनी सुनिश्चित गर्न पनि प्रयास गरिरहेका छन्, र राज्यहरूले चालकहरू व्यावसायिक इजाजतपत्र प्राप्त गर्न योग्य छन् भनी सुनिश्चित गर्न सबै नियमहरू पालना गरिरहेका छन्।

त्यो इन्डियाना दुर्घटना पछि, संघीय मोटर क्यारियर सुरक्षा प्रशासनले चालकलाई रोजगारी दिने कम्पनीलाई सेवाबाट निकाल्यो र AJ पार्टनर्ससँग जोडिएका अन्य दुई कम्पनीहरूलाई तोकिएको DOT नम्बरहरू हटाइदियो। शिकागो क्षेत्रमा रहेको तुताश एक्सप्रेस र साम एक्सप्रेसलाई पनि अयोग्य घोषित गरियो, र दुर्घटनामा संलग्न ट्रकचालकले पढेको आयडाना ड्राइभिङ स्कूलले आफ्नो प्रमाणपत्र गुमायो।

अध्यागमन अधिकारीहरूले किर्गिस्तानका ती चालक बेकझान बेइशेकीभलाई पक्राउ गरे किनभने ३० वर्षीय व्यक्ति अवैध रूपमा देशमा प्रवेश गरेका थिए। अधिकारीहरूले भनेका छन् कि उनी बाहिर निस्किए र उनको अगाडि सुस्त भएको ट्रकको वरिपरि घुम्न खोजे र उनको ट्रक आउँदै गरेको भ्यानमा ठोक्कियो।

डिसेम्बरमा, संघीय मोटर क्यारियर सुरक्षा प्रशासनले देशभरका १६,००० विद्यालयहरू मध्ये ७,५०० सम्मलाई प्रमाणित नगर्ने कारबाही गर्‍यो तर त्यसमा धेरै निष्क्रिय सञ्चालनहरू समावेश थिए।

डफीले भने कि त्यो इन्डियाना दुर्घटनामा संलग्न कम्पनीहरू सबै एउटै अपार्टमेन्टमा दर्ता भएका थिए। अन्य अवस्थामा एउटै ठेगानामा सयौं कम्पनीहरू दर्ता भएका हुन सक्छन्।